10月11日清晨，南通基地一期码头又传生产捷报，首制6500TEU集装箱船“H1101”轮承载着公司领导和全体员工的祝福，缓缓驶离码头开启试航之旅。
据了解，该船总长299.95米、型宽40米、型深24.2米。在设计吃水12米，主机工况NCR(51480KW)状况下，航速最高为25.6节，船东是一家致力于集装箱运输的著名德国航运公司。该船的顺利试航，是公司建造能力进一步提升的重要体现，也是公司实现转型升级的又一新突破。
产品研发、升级是造船企业发展壮大的核心。在船舶市场持续低迷的环境下，公司积极调整产品战略应对市场变化，除散货船、油轮、海洋工程之外，公司大力开拓集装箱船市场，推出具备高附加值和低营运成本的绿色环保型产品，深获市场青睐，成为抢占集装箱船市场份额的有力竞争者。此外，公司还研发了4250标准箱、5100标准箱的集装箱船。
近年来，公司一直将自主创新作为企业发展的重中之重，以产品的多样性及产品组合的适应性来应对船市的风云变幻，先后研发出符合市场需求的巴拿马冰区加强型散货船、7.6万吨巴拿马散货船、15.6万吨苏伊士型油轮、38万吨级超大型矿砂船等。自金融危机后，公司根据市场和船东的需求，又相继开发出一批低油耗低排放的绿色环保船型，受到了船东和市场的欢迎。随着承建的3000米水深深水铺管起重船正式交付开赴南海，公司由此一举进入到国内海工行业高端技术领域。根据“十二五”战略目标，今后一段时间，公司将主攻开发与石油、天然气运输、开采有关的船舶以及海洋工程产品。目前，公司主要的研发工作集中在了现有成熟船型的换代开发，以及超大型平台拆装铺管船、液化天然气船(LNG)等海洋工程产品的开发上，转型升级成效进一步突显。
